W Szwajcarii zbudowano dwie (w budowie jest trzecia) zdolne do lotu repliki Nieuporta 23 - myśliwca z okresu I WS. Do napędu uĹźyte są oryginalne stuletnie dziewięciocylindrowe silniki rotacyjne Le Rhó´ne 9J o mocy ok. 100 KM.
Silnik rotacyjny - wokół zamocowanego nieruchomo na kadłubie samolotu walu wykorbionego obraca się skrzynia korbowa wraz z cylindrami. Do skrzyni korbowej przykręcone jest na sztywno śmigło. Biedny pilot podczas lotu obryzgiwany jest olejem rycynowym, który te silniki zarówno spalają, jak i tracą bokiem bez wcześniejszego spalenia w przeraĹźających ilościach (rzędu kilkudziesięciu procent zuĹźytego w tym samym czasie paliwa).
Silniki rotacyjne maja jeszcze kilka innych dziwnych właściwości.
Pierwszy egzemplarz jest w trakcie prób urzędowych i dopuszczenia do lotów.