Zespól Alpine przekonuje, że jest zadowolony z nowej konstrukcji silnika Renault mimo iż jeszcze nie był on sprawdzony w najbardziej mocarnych trybach kwalifikacyjnych i wyścigowych.

Od kilku lat przy ulicy Miałki Szlak w Gdańsku trwała budowa nowego kompleksu salonów Grupy Zdunek. Inwestycja obejmowała dwu-etapową budowę salonu BMW oraz gruntowną przebudowę obiektu Renault i Dacia. W poniedziałek 21 lutego zakończył się ostatni etap – otwarto nowy kompleks salonów BMW i MINI Zdunek.  Historia motoryzacyjnego imperium Tadeusza Zdunka nierozerwalnie związana jest z …

Do naszego testu trafiło Renault Megane E-Tech, czyli hybryda plug-in, która od 2021 roku oferowana jest także w nadwoziu hatchback. Wcześniej Renault oferowało taki rodzaj napędu tylko w rodzinnej odmianie kombi, którą mieliśmy okazję testować ponad rok temu. Prezentowany egzemplarz wydaje się bardzo rozsądną propozycją do miasta, pod warunkiem, że przyszły klient świadomie zaakceptuje jego wady i zalety.

Pod względem stylistyki, francuskie samochody zawsze wyprzedzały konkurencję, dzięki czemu nawet po kilku latach na rynku, prezentują się naprawdę atrakcyjnie i nowocześnie. Nie powinno dziwić, że przy okazji niedawnego liftingu, Renault nie zdecydowało się na odważniejsze zmiany w Talisman i ograniczono się do subtelnych modyfikacji. Zdecydowanie ciekawsze zmiany dotyczą tego czego na pierwszy rzut oka nie widać.

Dla miłośników hot hatchy, Renault Megane R.S. to już niemal samochód kultowy. Ostatni lifting nie przyniósł większych zmian stylistycznych, wycofano manualną skrzynię biegów, natomiast mechanizm różnicowy Torsen dostępny jest jedynie w wersji Trophy. Czy to oznacza, że Megane R.S. jest teraz gorsze? O co to, to nie!

Jedni je kochają, inni nienawidzą. SUV-y coupe kojarzyły się do tej pory z klasą premium, jednak Renault postanowiło powalczyć o klientów tego segmentu i wypuścić na rynek samochód obok którego nie da się przejść obojętnie. Ponownie Renault wykazało się nie lada odwagą. Pytanie czy Arkana ma szansę odnieść sukces na naszym rynku? Prawda jest taka, że Renault Arkana nie ma konkurencji, bo przedstawiciele klasy premium kosztują zdecydowanie więcej a sama Arkana poza efektowym designem jest funkcjonalnym i po prostu zwyczajnym samochodem.

stan bdb, zadbany, 8x air bag, klimatronic, tempomat

RENAULT MEGANE GT-LINE ROK PRODUKCJA 2019 SILNIK BENZYNOWY 1,3 TCE 160 PS AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW CENA 67900 zł ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ O NAS Serdecznie witamy w salonie samochodowym BRZEZINA…

MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 143 PLN* SKORZYSTAJ Z NAJNIŻSZEJ STOPY PROCENTOWEJ OD 5 LAT! Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezpieczenie spłaty kredytu. udokumentowana historia serwisowa - uzupełniania ksiażka…